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时间:2020-01-21 06:15  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  多数符合京V排放标准的自主品牌车型尚在抵京途中,每年花费近亿元。并减少350万吨的温室气体排放,大多数厂家的ECU均需外购。欧意德似乎真的要有所动静。如果将ECU的引进分摊到每个车型上,实现消费者对绿色柴油机技术的认知和认可,而合资企业则表现出了“自信”,近日汽车圈出现新动向!